ನಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ
ಸಮುದ್ರ ಬಂದರುಗಳು ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆಯು ರಫ್ತು-ಆಮದು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದ್ಯಮ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಕಡಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಕೇಂದ್ರ ಬಂದರುಗಳು, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ (MoPSW) ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರವು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಸರಕುಗಳನನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಂದರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ 31.03.2019 ರಂತೆ, ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಟ್ಟು 344 ಬರ್ತ್ಗೆ, 9 ಸಿಂಗಲ್ ಬಾಯ್ ಮೂರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರ್ಜ್ ಜೆಟ್ಟಿಗಳಿವೆ. ಪ್ರಮುಖವಲ್ಲದ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಬರ್ತಿಂಗ್ ನಿಂದ (ಸರಿ ಸುಮಾರು 60% ) ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆಯು ರಫ್ತು-ಆಮದು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದ್ಯಮ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಕಡಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಕೇಂದ್ರ ಬಂದರುಗಳು, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ (MoPSW) ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರವು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಸರಕುಗಳನನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಂದರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ 31.03.2019 ರಂತೆ, ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಟ್ಟು 344 ಬರ್ತ್ಗೆ, 9 ಸಿಂಗಲ್ ಬಾಯ್ ಮೂರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರ್ಜ್ ಜೆಟ್ಟಿಗಳಿವೆ. ಪ್ರಮುಖವಲ್ಲದ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಬರ್ತಿಂಗ್ ನಿಂದ (ಸರಿ ಸುಮಾರು 60% ) ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯದ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿರುವ ಕರ್ನಾಟಕ ಮೆರೈನ್ ಮಂಡಳಿ (KMB).
ಕೆಎಂಬಿಯು ಭಾರತೀಯ ರಾಜ್ಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಸರಾಗ ಸರಬರಾಜು-ಸರಪಳಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ರಾಜ್ಯವು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರೇಷ್ಮೆ, ಚಂದನದ ಎಣ್ಣೆ, ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳು, ಉಡುಪುಗಳು, ಕಾಫಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು, ಸುಧಾರಿತ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸರಕುಗಳು. ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸರಕುಗಳು, ಉಡುಪುಗಳು, ಚರ್ಮದ ವಸ್ತುಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಖನಿಜಗಳು ಮತ್ತು ಅದಿರುಗಳ ರಫ್ತು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.
ಕೆಎಂಬಿಯು ಭಾರತೀಯ ರಾಜ್ಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಸರಾಗ ಸರಬರಾಜು-ಸರಪಳಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ರಾಜ್ಯವು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರೇಷ್ಮೆ, ಚಂದನದ ಎಣ್ಣೆ, ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳು, ಉಡುಪುಗಳು, ಕಾಫಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು, ಸುಧಾರಿತ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸರಕುಗಳು. ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸರಕುಗಳು, ಉಡುಪುಗಳು, ಚರ್ಮದ ವಸ್ತುಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಖನಿಜಗಳು ಮತ್ತು ಅದಿರುಗಳ ರಫ್ತು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.
ಕರ್ನಾಟಕ ಒಂದು ನೋಟ
ಕರ್ನಾಟಕ ಭಾರತದ ಒಂಬತ್ತು ಕರಾವಳಿ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯವು ಸುಮಾರು 320 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 13 ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯವು ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ಬಂದರು ಸರಕು ಸಾಗಾಟದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4.5% ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಭಾರತದ ಲಘು ಪೋರ್ಟ್ಗಳು 2020ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 615 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ಲಘು ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ~0.93 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ.
ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರು ಚಿಕ್ಕಂದಿನ ಬಂದರುಗಳಿದ್ದರೂ, ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಆಳ ನೀರಿನ ಬಂದರುಗಳಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಕರ್ನಾಟಕವು ಮೂರು ಕರಾವಳಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವು ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ, ಉಡುಪಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ. ರಾಜ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎನ್ಐಟಿಐ ಆಯೋಗದ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗುರಿಗಳು - ಕೈಗಾರಿಕೆ, ನಾವಿನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 7 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಭಾರತದ ಲಘು ಪೋರ್ಟ್ಗಳು 2020ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 615 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ಲಘು ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ~0.93 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ.
ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಹದಿಮೂರು ಚಿಕ್ಕಂದಿನ ಬಂದರುಗಳಿದ್ದರೂ, ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಆಳ ನೀರಿನ ಬಂದರುಗಳಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಕರ್ನಾಟಕವು ಮೂರು ಕರಾವಳಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವು ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ, ಉಡುಪಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ. ರಾಜ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎನ್ಐಟಿಐ ಆಯೋಗದ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗುರಿಗಳು - ಕೈಗಾರಿಕೆ, ನಾವಿನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 7 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಕರ್ನಾಟಕದ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾನಿಕಗೊಳಿಸುವುದು - ಶಕ್ತಿಗಳು
1. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹಿಂಭಾಗ
ಕರ್ನಾಟಕವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದಾಗಿ ಇತರ ಸಮುದ್ರ ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವೆ 2 ನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ GSDP ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಪಿಎ ಸಿಮೆಂಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸುಮಾರು 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಪಿಎ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 10 ಜಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅಳವಡಿಸಿದ ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸೇರಿವೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹಿಂಭಾಗವು ಬಂದರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಗೇಟ್ವೇ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹಿಂಭಾಗದೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವು ಇದುವರೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಥರ್ಮಲ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಪೆಟ್ ಕೋಕ್ ಮುಂತಾದ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು, ರೈಲು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೊದಲ/ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಯ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಈ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಶಾಂತ & ಸುಂದರ ಕರಾವಳಿ
ರಾಜ್ಯವು ಪ್ರಶಾಂತ ಕಡಲತೀರಗಳು, ಸುಂದರವಾದ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರವಾರ, ಕುಂದಾಪುರ, ಗೋಕರ್ಣ, ಉಡುಪಿ ಇತ್ಯಾದಿ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನದಿಗಳು, ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯಗಳ ನೆರವಿನಿಂದ ತನ್ನ ಕಡಲತೀರಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರ್ನಾಟಕದ ಸುಮಾರು 320 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಕರಾವಳಿಯು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಗೋತ್ಸವವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ.
ದುಬಾರಿ ಯಾಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ಗಳು, ಜಲ ಕ್ರೀಡೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಉತ್ತಮ ಟೆಂಟ್ ವಸತಿ, ದ್ವೀಪ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳು, ಹೆಲಿ-ಟೂರಿಸಂ ಮತ್ತು ಮರೀನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂತಾದ ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮುಖ್ಯ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಾಗಿರಬೇಕು, ಅದು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ನಂತಹ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಸೆಳೆಯಬಹುದು.
ದುಬಾರಿ ಯಾಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ಗಳು, ಜಲ ಕ್ರೀಡೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಉತ್ತಮ ಟೆಂಟ್ ವಸತಿ, ದ್ವೀಪ ರೆಸಾರ್ಟ್ಗಳು, ಹೆಲಿ-ಟೂರಿಸಂ ಮತ್ತು ಮರೀನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂತಾದ ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮುಖ್ಯ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಾಗಿರಬೇಕು, ಅದು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ನಂತಹ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಸೆಳೆಯಬಹುದು.
3. ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿದ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ನದಿ ಜಾಲ
ರಾಜ್ಯವು ಅಲ್ಮಟ್ಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಬೋಟಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಜಲ ಕ್ರೀಡಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಕೆಫೆಗಳು ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ವಸತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಪ್ರವಾಸಿ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಡಾಕಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮುಂತಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಈ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತಷ್ಟು, ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಒಳನಾಡಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಂದರುಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತಷ್ಟು, ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಒಳನಾಡಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಂದರುಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
Disclaimer :
Please note that this page also provides links to the websites / web pages of Govt. Ministries/Departments/Organisations.The content of these websites are owned by the respective organisations and they may be contacted for any further information or suggestion.
CONTENT OWNED AND MAINTAINED BY : Infrastructure Development Ports & Inland Water Transport Department
Last Updated : 05-10-2023 01:13 PM
Designed, Developed and Hosted by: 
Center for e-Governance - Web Portal, Government of Karnataka © 2024, All Rights Reserved.